Actualmente la formación se encuentra en la provincia de Santa Fe, con destino a las terminales portuarias. En totoal lleva casi 4000 toneladas de granos y viaja 1180 kilómetros.
Cargando un total de 3980 toneladas de granos en 100 vagones, una formación del Belgrano Cargas partió el día martes desde Joaquín V. González en Salta hacia la localidad santafesina de Timbúes.
El tren viajó durante 3 días recorriendo 1.180 kilómetros por el ramal cerealero. Atravesando las provincias de Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe.
La formación se encuentra actualmente en la provincia de Santa Fe, con destino a las terminales portuarias. A lo largo del recorrido, los habitantes de 47 localidades sobre las vías del tren se acercaron a las estaciones para saludar el paso de la formación.
Localidades
En su recorrido de norte a sur, el tren recorre las localidades de Los Frentones, Pampa del Infierno, Concepción del Bermejo, Campo Largo, Fortín Las Chuñas, Corzuela, Pampa del Indio, Las Breñas, Charata, General Pinedo, Itin, Hermoso Campo, Zuberbuhler, Chorotis, El Nochero, Santa Margarita, Villa Minetti, Fortín Atahualpa, Pozo Borrado, Antonio Pini, Tostado, Independencia, Logroño, Campo Garay, Esteban Rams, Nueva Italia, Las Avispas, Huanqueros, La Cabral, Santurce, San Cristóbal, Ñanducita, María Eugenia, Rincón del Quebracho, San Justo, Nare, Aromos, Laguna Paiva, Santa Fe, Santo Tomé, Sauce Viejo, Coronda, Arocena, Barrancas, Maciel y Timbúes.
Históricamente el Belgrano Cargas circuló con trenes de 45 vagones. Con este avance, se duplicará la capacidad de cada formación, permitiendo que los productores puedan transportar el doble de mercadería y evacuar un mayor volumen de carga en sus plantas.
“La reactivación del ferrocarril es una herramienta fundamental para potenciar las economías regionales y por eso es una de las prioridades de nuestra gestión. Se crea empleo, aumenta la cantidad de cargas transportadas, como está sucediendo, y se bajan los costos. Además, trae igualdad de oportunidades para nuestros productores, para que puedan competir y llegar al mundo; incluso para productos que antes no podían hacerlo por falta de infraestructura para llegar al puerto. ” –Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
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