La posibilidad de recuperar una conexión aérea directa entre Reconquista y Buenos Aires sumó un nuevo capítulo con la presentación formal de la propuesta de Humming Airways. La compañía regional difundió el esquema previsto para unir el norte santafesino con el Aeroparque Jorge Newbery, aunque aclaró que la ruta aún no está confirmada.
El proyecto apunta principalmente a pasajeros frecuentes de Reconquista, Avellaneda, Villa Ocampo, Malabrigo y otras localidades de la región, especialmente personas que necesitan trasladarse habitualmente a Buenos Aires por motivos laborales, profesionales, empresariales o institucionales.
La empresa prevé inicialmente tres frecuencias semanales, con vuelos los lunes por la mañana y los martes y miércoles por la tarde.
De acuerdo con la propuesta difundida por Humming Airways, el cronograma inicial sería el siguiente:
La duración estimada de cada vuelo es de aproximadamente una hora y media, aunque los horarios todavía están sujetos a confirmación.
En diálogo con Radio HOY, el director de Operaciones de Humming Airways, Gonzalo Criniti, explicó que el proyecto de Reconquista se enmarca en un plan de expansión de la compañía que también contempla posibles conexiones con Mercedes, Goya y Sunchales.
Durante las últimas semanas, la empresa realizó un relevamiento comercial en las ciudades involucradas. Según explicó Criniti, obtuvieron alrededor de mil respuestas por ciudad y analizaron la frecuencia con la que los potenciales pasajeros viajan a Buenos Aires, los días elegidos y el tiempo que habitualmente permanecen allí.
También consultaron sobre la posibilidad de implementar un sistema de suscripción mensual.
A partir de las respuestas recibidas, la compañía decidió avanzar hacia una nueva etapa. “Decidimos cerrar la fase preliminar comercial y poder empezar la fase de preventa”, explicó Criniti.
Ahora, el objetivo es reunir una cantidad mínima de compromisos mensuales por parte de los viajeros frecuentes de la región que manifestaron interés en la propuesta.
El esquema comercial contempla abonos o suscripciones mensuales destinados principalmente a empresas, estudios profesionales, instituciones y organizaciones, aunque también podrán acceder particulares que necesiten viajar con frecuencia entre Reconquista y Buenos Aires.
El paquete inicial incluye cuatro tramos mensuales, equivalentes a dos viajes de ida y vuelta. Cada tramo tiene un valor de USD 199, de acuerdo con la propuesta presentada por la compañía.
El costo unitario disminuye cuando se contrata una mayor cantidad de viajes, hasta llegar aproximadamente a USD 155 por tramo.
Para quienes prefieran comprar pasajes individuales a través de la página web, el valor estimado será de alrededor de USD 230 por tramo.
Humming Airways aclaró que en esta etapa no solicita pagos, señas ni adelantos. Los pasajeros comenzarían a abonar solamente si la ruta es confirmada y efectivamente inicia sus operaciones.
Los abonos incluyen un equipaje carry-on de hasta 12 kilos. En caso de necesitar transportar una mayor cantidad, será posible hacerlo mediante un costo adicional y bajo condiciones diferenciales.
Otro aspecto destacado por Criniti es que los tramos adquiridos serán transferibles y no nominales. Esto permitiría, por ejemplo, que una empresa compre una determinada cantidad de viajes y los distribuya entre empleados, directivos, clientes o proveedores según sus necesidades.
“En una empresa, si lo quieren usar, lo pueden usar tanto para sus empleados como para clientes, proveedores o un grupo familiar”, explicó.
Por el momento, las mascotas no están contempladas dentro del servicio debido a que la compañía todavía no cuenta con las habilitaciones necesarias. Criniti señaló que recibieron consultas sobre esta posibilidad y que están evaluando el interés existente para determinar si corresponde avanzar con los trámites para incorporarlas en el futuro.
La propuesta también plantea una modalidad particular para los pasajeros que embarquen en Buenos Aires.
Según explicó Criniti, quienes utilicen el servicio operarían desde el sector de vuelos privados de Aeroparque, en lugar de utilizar el área de embarque habitual de las compañías comerciales.
“Llegando hasta 25 minutos antes del horario de despegue pueden llegar a embarcar”, indicó.
El procedimiento contemplaría el ingreso con DNI, sin necesidad de realizar un check-in ni un proceso de preembarque convencional. Posteriormente, los pasajeros serían trasladados en una combi hasta la aeronave, en un trayecto de menos de cinco minutos, donde entregarían el equipaje para su carga en la bodega.
La operación se realizaría con aeronaves Fairchild Metroliner 23, bimotores con capacidad para 19 pasajeros y equipados con Wi-Fi a bordo.
Criniti explicó que este modelo es utilizado en vuelos chárter y operaciones de aviación regional y permite trabajar en aeropuertos con diferentes niveles de infraestructura.
En el caso particular de Reconquista, destacó las condiciones del aeropuerto local. “En el caso de Reconquista, tienen un aeropuerto más que espectacular, así que no se aplicaría el caso”, señaló.
Además, contó que mantuvo contacto con responsables de la terminal aérea y valoró especialmente sus condiciones operativas. “El aeropuerto está en excelentes condiciones, es uno de los que mejores condiciones vamos a estar operando”, afirmó.
Entre los aspectos que destacó se encuentran la extensión de la pista y la infraestructura disponible para recibir a la aeronave.
Humming Airways remarca que la ruta todavía no está confirmada. Para avanzar con su puesta en marcha, la empresa necesita alcanzar el número mínimo de compromisos mensuales que permita sostener económicamente la operación.
Criniti definió este requisito como “la condición inicial y única” para continuar con el proyecto.
Si la preventa permite reunir la cantidad de pasajeros frecuentes necesaria, la compañía estima que los vuelos podrían comenzar durante la primera semana de diciembre de 2026.
De esta manera, la propuesta busca recuperar una conexión aérea directa entre Reconquista y Buenos Aires, con un tiempo de viaje estimado de una hora y media, como alternativa al traslado terrestre.
Durante la comunicación, Criniti también repasó la trayectoria reciente de Humming Airways. Explicó que la compañía lleva cerca de cuatro años de trabajo y que comenzó a operar vuelos a principios de 2025, inicialmente con una aeronave alquilada.
Meses más tarde, luego de una segunda ronda de inversión, incorporó su primer avión propio y comenzó a desarrollar diferentes rutas regionales, entre ellas Concordia, Villa Gesell, Olavarría, Tres Arroyos y Tandil.
Actualmente, la empresa trabaja en la incorporación de dos aeronaves propias y proyecta continuar ampliando su flota y sumar nuevas conexiones en distintas ciudades del país.
Para Reconquista, el próximo paso dependerá de la respuesta de empresarios, profesionales, instituciones y viajeros frecuentes de toda la región durante la etapa de preventa.
FUENTE: Reconquista Hoy
https://www.reconquistahoy.com/91867-la-aerolinea-humming-airways-dio-a-conocer-su-propuesta-para-restablecer-los-vuelos-regulares-entre-reconquista-y-buenos-aires-que-falta-para-que-se-concrete
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